Firma de la Convención de Montreux

En los muchos relatos sobre la deportación de los miembros de la Comunidad Judía de Rodas en julio de 1944 los testigos siempre han denunciado la complicidad de las fuerzas aliadas que permitieron la salida de los 3 barcos alemanes cargados de judíos camino a los Campos de Concentración a través del Puerto del Pireo. Esos 3 barcos llevaron a la muerte a 2000 judíos de la Isla de Rodas, Cos y otras de la zona. Por eso, recordamos hoy a 75 años la firma de la Convención de Monteaux donde se demuestra la responsabilidad de las fuerzas británicas en el tránsito marítimo de la zona. (fuente La Gaceta).

Firma de la Convención de Montreux

La Convención de Montreux regula el paso de buques por los estrechos turcos de Bósforo y de los Dardanelos.
Por Antonio R. Rubio Plo.

El 20 de julio de 1936 quedó establecida la Convención de Montreux que regula el paso de buques por los estrechos turcos de Bósforo y de los Dardanelos. El artículo dos garantizaba la completa libertad de navegación y tránsito para los barcos mercantes, pero se impondrían restricciones al paso de barcos de guerra extranjeros. Si se trataba de países no ribereños del Mar Negro, los buques no deberían exceder de 15.000 toneladas y se les prohibía permanecer en la zona más de tres semanas. Se restringía la capacidad de la URSS de enviar barcos al Mediterráneo, pero a la vez se consagraba su dominio en aguas del Mar Negro.

De hecho, la Alemania nazi no pudo utilizar los estrechos en su invasión de la URSS. Sin embargo, Moscú desafió a menudo los términos de la convención jugando con el concepto de portaaviones que en ella aparece. El paso de estos estaba prohibido por el tratado, aunque los soviéticos argumentaban que los suyos eran cruceros portaaviones. Esto explicaría que en 1982 una enmienda autorizara a Turquía a cerrar los estrechos en tiempo de paz y de guerra.

Antes de la firma de la convención, Ankara estaba inquieta por las fortificaciones militares de la Italia fascista en algunas islas del Egeo como Rodas, y también, veía con recelo la carrera armamentística de Bulgaria. Y es que el Tratado de Lausana, que se impuso a los turcos tras su derrota en la Primera Guerra Mundial, desmilitarizaba los estrechos y autorizaba la libertad de navegación sin restricciones. En 1935, la diplomacia turca se dirigió a los firmantes del Tratado de Lausana, en especial Francia y Gran Bretaña, para comunicarles que la seguridad de su país peligraba en unos momentos en los que Italia había invadido Etiopía, y Alemania había denunciado el Tratado de Versalles, por lo que era urgente cambiar el régimen jurídico de los estrechos. Tanto franceses como británicos buscaron favorecer a Turquía con el propósito de convertirla en un aliado o lograr su neutralidad en caso de un probable conflicto.

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