UN PONTE DE 4 KILOMETROS EN ESKOSIA EN 1879 trezladado por Simon Geron

Keridos amigos i amigas,
En el Daily Telegraph del 29 de desembre, «Troy Lennon» avla del mas largo ponte konstruido en Eskosia en el Siglo 19. Era visto komo una maraviya siendo el mas largo en el mundo. Los Reyes i lideres a traves el mundo se fueron a Eskosía para admirarlo. El ponte era desinado por el injeniero «Sir Thomas Bouch».

Saludes a todos.

——————————————————————————-

UN PONTE KE KAYO KON EL TREN MATANDO A SUS PASAJEROS

Una ilustración nos muestra la operación de rescate en busca de supervivientes tras el derrumbamiento del puente Tay. Se recorrió la ensenada del Tay con lanchas de vapor y barcazas de buceadores, pero no se encontró ningún rastro de vida.

Las luzes del tren avian desaparesido i los pasajeros mas leshos se demandavan porke el tren no avia yegado. Se dieron kuento despues ke parte del ponte kon el tren avian kayído. Por lo menos 59 pasajeros eran konfirmados muertos i unos kreyian ke el numero era mas alto. El ponte era la proposisión de «Bouch» en 1854, uno de los injenieros de tren ke tenia lo Las luzes del tren avian desaparesido i los pasajeros mas leshos se demandavan porke el tren no avia yegado. Se dieron kuento despues ke parte del ponte kon el tren avian kayído. Por lo menos 59 pasajeros eran konfirmados muertos i unos kreyian ke el numero era mas alto. El ponte era la proposisión de «Bouch» en 1854, uno de los injenieros de tren ke tenia lo mas de eksperiensa. Avia lavorado en la Linia de «Stockton i Darligton» ke era la primera a utilizar el lokomolotivo de vapor en 1825. Apuntado a la kavesa del tren entre «Edinburg i Northern Railway» en 1849, era un inovator ke metio el barko a la entrada i la salida del tren para poder traversar «Firth of Forth». Tenian una kompetision fuerte entre «North British Railway i Caledonian Railway» en las Rutas a traves Eskosía. Eran dirijidas todas por «Bouch» i esto le permitia ke su kompanyia domine el transporte en tren en la rejion.

Pero en los anyos 1850 la injeniería no era al punto i en 1869 la idea de Bouch fue rebivida i sometida a meter un ponte de 89 «spans» fijados a piedras grandes i fuertes debasho. La konstruksión empeso en 1871 i tuvieron problemas. Las piedras debasho estavan mas profundas de lo ke Bouch se imajinava. Tuvo ke desinar el ponte de muevo metiendo kolumnas de fierro, sin tomar en kuento a los vientos fuertes. Ademas para kortar los kostes tuvieron ke emplear materiales inferiores.

A la fin se avrio el ponte por la Reina Victoria en Junio 1878 i un anyo despues eya traverso el ponte en su kamino a «Balmoral». Se sentio tanto impresionada ke lo izo a Bouch un Kavaliero. Pero desde ke se avrio el ponte empeso a deteriorarse. El semento dando fuersa a las kolumnas se estava rompiendo. La tempesta de 28 Desembre 1879 fue demasiado i aflako la estruktura. Parte del ponte se rompió kuando pasava el tren.
Las investigasiones ofisiales mostraron ke la kulpa era de Bouch, siendo malo konstruido, malo desinado i malo mantenido.
Komo konsekuensa deterioro la salud de Bouch i se murio en Oktubre 1880.
El poeta»William McGonagall» escrivio una poesia sovre este insidente.
—————————————————————–
BEAUTIFUL RAILWAY BRIDGE OF SIM’RY TAY
Helas so triste de dizir
Ke 99 vidas fueron tomadas.
En el dia del ultimo Shabat de 1879.
Seran akodrados por muncho tiempo
Ay un ponte muevo ke esta konstruido
Paralelo al viejo ke se avrio en 1890.

Trezladado por Shimon Geron.
Sydney, Australia

Fuente: Ladinokomunita